話說這幾天我們保時捷的群組裡,大家都被這個剛發佈的Porsche 718 GT4 RS的資訊給轟炸了一輪

討論熱度超高,甚至聽說已經接了兩百多張訂單

今天吉米就來分享,吉米的大學長大雄哥,也是現任Porsche 911 GT2 RS車主,他對於這台GT4 RS的看法

畢竟全網嘴砲這麼多,真正願意買單又長期使用,付出大量時間、精神與學費之後

只有大雄哥說的話我才會相信,其他都是bla bla bla…

因為信仰之外,這不是光我們看影片、看新聞資料、試乘個兩圈就可以得到的感受

分享給願意相信吉米的好友了解一下啦~

 

 

作者:大雄哥

繼~GT4RS發表之後!

一個發表會給大家這麼直接的衝擊,Porsche大概也沒想到會有這麼炸煱

早上發表下午展間一卡車的人訂車,當然各式各樣的說法都有了…

引擎一直是車的核心,不管是二輪還是四輪,這一回GT4RS將992 GT3引擎 和 六喉獨立節氣門直接導入

完全跳出了過去的框架,更應該說所有車迷嚇到嘴合不起來

這擺明就是一台中置引擎的GT3

就連前三天我和友人都覺得最多下放991.2 GT3哪顆,即便如此我也覺得還是太勉強~

不為什麼…

因為這個框架若是加上了一顆最強的心臟,哪應該就是無敵的

當然GT3這個神主牌和教徒都依然會說,就算如此她還是哪個小一號、短二吋的Cayman

但在前幾周牛堡的計時比對

第一段已經說明這傢伙會逆天,入彎更深出彎更早

但接下來第二段之後,那個神奇的射入和帶出能力突然消失

我們在群組內笑著,哪可憐的司機被無線電告知只能用MAP8了

不然再這樣時間刷下去GT3不用賣了…

接下來一堆人被選配嚇嘴了,鎂框+weissach package 要價250台票

當然都可以不選,但是看看哪些「美」料

只要有一點美感的人也會知道這不可能不選啊

嘴上的兇狠挨不過口袋太緊的感傷,入定的人就打電話訂車就好了

選不選是個人意志沒有高低

當然鄉民大概只能嘴一年虧很多的低俗

事實上根本沒人管這事,哪也不是該擔心的事

因為就是不該關心別人口袋,大人的世界水太深了~

Andreas Preuninger,對 Porsche Vvvvip 客戶一直是個傾聽的管道

對於全球是、對於北美更是,這個車本當就是有不少人提出這樣的需求

在某些專訪中也點到這一件事

這些人對於GT就是 GT1234全收,各世代收集或賞玩的客戶,歷經這麼久這個專案真的完成了,車子也做都出來了,也沒有什麼好說的就是收車買車而已

不然就會像車界常開的玩笑…

『 每一次都說要糾跑,約的時候就是老婆不淮 』

這麼低能的理由你一定聽過吧~

 

而這一回連車頭抬舉都放進來,他們是真的有在聽大家的聲音,只是苦了前幾輪的買家,二手的GT4 PDK是很棒的

不是不推手排而是我只會開手排的貨車

這些年也被PDK寵壞了,玩手排的人腦子一定比較好,我是這麼深深認為

所以如果市場有貨當然可以是第二台的跑車,至於新的永遠是最好的,至少對賽道來說…

但也別忘了這車底盤的拉桿已經全車換成鐵球頭,車子的操控就是進入另一個宇宙的事,精準無話可說那種,但消費的話呢…若是原廠Cup Car的拉桿消費時數,大約是在90個小時左右,當然這是指賽道

就算GT4RS耐用度拉成二倍180個小時,每一次去北宜消費大個就是半小時,麗寶一天換算大概二小時,莫約一年半~二年,甜蜜點不是過了,而是就直接消失了,至於倍斯登…我實在就不想說了。

總之這車限時生產大約二年,我覺得想要最極緻操控和靈活的人,這個車完全是天菜,又加上比人還聰明的PDK ,相信我RS系的PDK就是比較快,跟一般車還真的不一樣,更不要懷疑GT車系的聲音,絕對絕對的迷人,這車用B&O聽完之後真的會想直接去展間…

綜合起來說這是一台120分的車,我不算老江湖但也被當前這種迷人的組合,差點就被沖走到展間,所以Andreas Preuninger,問你不是問你老婆~

「這一道菜你吃 ? 還是不吃 ?」

 

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上面大雄哥的分享,其實還隱喻了一些我們自己911群組內才知道的差異與細節

當然啦,真正懂它價值的應該早已經去搶訂了,我們只是在旁敲邊鼓看熱鬧罷了

畢竟吉米絕對是要先問老婆的那種人,我只是個打工仔啊啊啊

後面放上新聞稿的資訊,有興趣的自己去超展開

官網連結
https://s.iphone4.tw/32hEOiT

新聞稿

全新 Porsche 718 Cayman GT4 RS

斯圖加特. 當來自高轉速中置引擎的 500 PS (368 kW) 動力,遇到純粹的 1,415 kg 輕巧車重時,代表重新定義「操駕樂趣」的時刻來臨了。保時捷718車系全新旗艦型車款Porsche 718 Cayman GT4 RS — 專為拒絕妥協的駕駛量身打造,擁有輕量化的車身結構和極其靈活的底盤設置,精巧的空氣動力學設計,以及獨特的引擎聲浪。

無論是駕駛於蜿蜒山路或專業賽道,718 Cayman GT4 RS皆在小型中置引擎跑車距中稱王。並在紐柏林北環賽道上的表現超越了他系出同源的手足718 Cayman GT4達23.6秒。

源自於經典的911 GT3 Cup賽車與911 GT3系列量產車型的自然進氣水平對臥的六缸引擎結構,718 Cayman GT4 RS的核心概念便是為打造極致的操控樂趣而生。其高達 9,000 rpm的引擎轉速。相較於 718 Cayman GT4 ,全新的718 Cayman GT4 RS 的功率增加了 80 PS(59 kW),馬力重量比為 2.83 kg/PS。最大扭力從 430 Nm 提升到 450 Nm。

在全新頂級的718車款眾多令人驚艷特點中,包含了於駕駛座和副駕座車窗後方進氣柵,有別於其他 718 Cayman車款的後側小窗的設計,新的進氣設計有效幫助引擎冷卻,改善進氣氣流,更同時於乘坐者耳邊創造令人熱血沸騰的進氣聲浪而718車系獨特的後輪前端進氣口則仍保留用於引擎冷卻之用。

與所有現代 RS 車型相同,全新的 718 GT4 RS 專屬搭載保時捷雙離合自手排變速系統 (PDK)。變速箱以閃電般的速度通過其七個檔位換檔,並確保其最佳的性能。換檔撥片提供駕駛者即使在手動換檔時,也能將雙手保持在方向盤上。車主也可以自行選擇使用位於中控台、全新設計的排檔桿。

運動化低齒輪比PDK雙離合自手排變速系統為這款中置引擎跑車打造無與倫比的加速體驗。全新718 Cayman GT4 RS 從 0 加速到 100 km/h僅需 3.4 秒(搭載保時捷雙離合自手排變速系統 (PDK)的GT4:3.9 秒),至第七檔時最高時速為 315 km/h(搭載保時捷雙離合自手排變速系統 (PDK)的GT4:302 km/h)。

傳承典型的 RS 風格,輕量化車身結構是定義全新 718 Cayman GT4 RS的重要元素。按照DIN標準規範,此款兩人座駕即使油箱加滿,車身重量僅為1,415 kg,相較搭載保時捷雙離合自手排變速系統(PDK)的718 GT4少了35kg。此此輕量化設計歸功於在輕量化 CFRP 前蓋和前擾流翼等部份皆使用了碳纖維複合材質(CFRP),內部亦採用輕量化地毯、減少隔熱材質,並利用輕量化玻璃打造後車窗,輕量化車門板改用紡織布料的車門拉環與置物網,錙銖必較地成功達成減重任務。

718 Cayman GT4 RS外觀設計的獨特元素包含了全新擾流尾翼搭配倒勾式 (Swan Neck) 連桿和鋁合金側翼支架。如此高效能的側翼設計源自保時捷 911 RSR GT 賽車,首次應用於保時捷 911 GT3 系列量產車中。結合與 718 Cayman 相比低 30 mm的行駛高度、前輪拱上引人注目的散熱排氣口、用於優化空力表現的車身底板與後下擾流板,可調節式前擴散器和帶有環繞式側葉片的全新設計前擾流板,使GT4 RS在供賽道使用的性能模式中,產生相較 GT4 增加約 25% 下的壓力。

全新Porsche 718 GT4 RS的性能也因底盤的調整而大幅提升。球型接頭將其底盤緊密地固定在車身上,打造更加精準與直接的操駕感受。可調節式並整合電子迴路的底盤搭載RS專屬的減震調校,以及改良的的彈簧及強化的防傾桿。

供車主選配的Weissach 套件使得GT4 RS 的設計更加動感。前蓋、空氣處理進氣格柵、冷卻進氣格柵、引擎外罩、外側後視鏡上方飾板和尾翼均採用碳纖維細節裝飾。其鈦合金排氣管近似於保時捷 935 的排氣系統,車身後方的防滾籠也同為鈦合金製。儀錶板的上方採用真皮內裝套件搭配Race-Tex材質製成,並鑲上大型Porsche字樣。除了原本的鋁合金輪圈,Weissach 套件另可加價提供20吋鎂合金輪圈。

與718 Cayman GT4相較下,綜觀以上所有升級特色, 718 Cayman GT4 RS將是718車系中最硬派和犀利的成員,並在紐柏林北環賽道獲得印證。在最終測試階段,保時捷品牌大使暨測試車手Jörg Bergmeister以7:09.300的時間內完成了全長20.832公里的賽道,更在7:04.511內跨越了較短的20.6公里單圈,成績比718 Cayman GT4創下的原始紀錄快23.6秒。

專屬錶款由保時捷設計為718 Cayman GT4 RS車主特別打造,帶有與此車款相同的動感風格。輕量化設計加上高性能特色,如同其碳合金材質所具剛硬而高科技的風格。自動上鍊轉盤亦根據718 Cayman GT4 RS車緣而設計,並與此車款一樣可客製化顏色。

全新Porsche 718 Cayman GT4 RS於洛杉磯車展正式發表,可以另行選購Weissach 套件、強化其空氣動力學設計。718 Cayman GT4 RS Clubsport賽車版也在洛杉磯隆重亮相。

【全新718 Cayman GT4 RS建議售價】
718 Cayman GT4 RS NTD 7,070,000元起